Vectra A Michaela z Borbetem A i odrobiną lakieru Mercedesa stoi mocno na ziemi wszystkimi czterema kołami. To było z tym “ZA” raczej zbieg okoliczności – Michael Wotzko jeździł już po ulicach wokół Dinslaken w różnych VW, po kilku przejażdżkach z Amerykaninem (“ten z książki Wernera”) portfel skapitulował, po nim nastąpiła omega. We wrześniu 1996 mechanikowi procesu zaoferowano 93 Vectrę A z silnikiem V6. “Dlaczego nie?” pomyślał Michael i złapał go.
Jazda była fajna, the “Rembrandt srebrny” (czy tak się nazywało “Emeryt srebrny”?) naprawdę nie mogłem przekonać. Ale przede wszystkim nowy właściciel poświęcił się udoskonaleniom technicznym. Więc sekstet oddycha teraz przez K.&Filtr powietrza N i skrócony, ale poszerzony przewód wlotowy. Cztery szczeliny w prawym błotniku ułatwiają dopływ tlenu, trochę falistej blachy tu i ówdzie potęguje wygląd komory silnika. Wydychasz przez naczynie Ascona C z dwoma końcówkami Mantzel 83 mm, oczywiście odpowiedni dla grupy A. DTM-Look również, z odpowiednią osłoną termiczną na zderzaku! 170 PS równoważy 2,5-litrowy sześciopak na wyścigowym sprzęgle Sachs, która przenosi obciążenie na standardową 5-biegową skrzynię biegów. Aby uzyskać H&Podwozie z klinem R. (60 mm v / 50 mm wys) być w stanie odpowiednio udźwignąć, Oczywiście należało założyć odpowiednie felgi. Michael znalazł projekt od Borbet “ZA” świetnie i dostałem cztery z nich w 9J x 16 I 15. Ale żeby dobre opony 215/40 nie ocierały gumy o nadkola, Dinslakener musiał poszerzyć przednie błotniki o trzy centymetry. Z tyłu wystarczyły dwa.
Tak powoli Vectra stała się duża i wredna. Plik “Ilość bestii” 666 był już na tablicy rejestracyjnej, nastąpiło odpowiednie złowrogie spojrzenie. Aby móc odblokować maskę, zanim podnośniki Jamex je uniosą, dźwignia otwierająca musiała zostać wysunięta.
W pewnym momencie przyszła kolej na malowanie. Żeby się nie wstydzić, że kiedyś będzie musiał zaparkować obok samochodu tego samego koloru, Michael zmieszał swoje własne dzieło. Mercedes lapis blue z domieszką morskiego błękitu, całość poruszyła się i wstrząsnęła, w końcu mu się podobało. Po wyschnięciu tylne światła były nadal czerwone i czarne, korek zbiornika Steinmetz i trochę karbonu na klamkach drzwi, a potem może przejść do wnętrza bagażnika.
Tutaj wystarczyłoby kilka (Odważyć się-)Plama koloru, Aluminiowe podnóżki i pedały oraz sportowa, mała 30 cm kierownica Momo. Jako cukierek otrzymał guzik z rogu lotosu. Radio Panasonic zapewnia dobry dźwięk w Vectrze, ale nie bez pomocy końcowego etapu DLS klasy A. (co prowadzi nas z powrotem do tematu) i subwoofer o poręcznej średnicy 38 cm. Tak dużo “ZA”Oczywiście szczególną uwagę należy zwrócić na podwozie. Michael już planuje poszerzenie toru 10 do 20 mm. Do tego dochodzi wycieraczka na głowę!
Opel Vectra A., Bj. 93
Silnik: 2498-ccm-V6 / 170 PS, skrócona i szersza ścieżka ssania, K.&Filtr powietrza N-Air, Tłumik As-cona-C (Mantzel Group A) z dwiema końcówkami rur wydechowych 83 mm
ciało: Otwory wentylacyjne w prawym błotniku, Przedłużenie kaptura, Nadkola 3/2 cm ważony (v / h), czerwone i czarne tylne światła
przestrzeń wewnętrzna: Aluminiowy podnóżek i pedały, Wnętrze w kolorze karbonowym i lakierze samochodowym, Kierownica Momo, Lotus-Hupenknopf, Radio Panasonic ze wzmacniaczem mocy DLS klasy A., 38-cm-Subwoofer
podwozie: H.&Sprężyny R. (prasowany), Amortyzator Ko-ni czerwony, Opuszczenie 60/50 mm (v / h)
Koła / opony:
Borbet A 9J x 16 I 15 Z 215/40 ZR 16