Skjulte feil er spesielt vanskelig. Her viser vi deg, hvilke punkter du bør være spesielt oppmerksom på. Litt usikkerhet gjenstår alltid: Hvem kjøper en ny brukt, vet aldri, om det ikke lurer en defekt under malingen eller hetten et sted, som senere går godt inn i pengene. Det meste av skaden kan sees av nesten alle, fordi det er objektive kriterier, som man kan dømme en bil etter. Imidlertid er det fortsatt et hinder for å kjøpe fornuftig, det er dem
selv-: Når drømmebilen din blir funnet etter et langt søk, man liker å overse den ene eller den andre lille tingen. Når du kjøper bil, har det vist seg å være nyttig å ha med deg en ledsager, som dømmer tilbudet nøkternt. Formalitetene er viktige når du kjøper et brukt kjøretøy: Er selgeren identisk med personen som er oppført i kjøretøyets registreringsdokument, er chassisnummeret riktig, utenlandske deler på kjøretøyet er også oppført i et brev eller sertifikat? Serviceheftet tilhører også papirene, Regelmessige behandlinger med understellsbeskyttelse og bevaring av hulrom er notert her. Platerfoldene er blant de spesielt rustutsatte sonene, så stedene, der laken møtes.
For eksempel de nedre dørkantene eller metallplatene i motorrommet. Skulle en metalldel ikke vises hundre prosent rett for deg, en magnet hjelper: Han sklir av, et tykt lag med fyllstoff er skjult under malingen.
Er dekkene ikke helt nye lenger, du kan forhandle om en rabatt. Og det vet du kanskje. enda mer: Bølget slitasje indikerer defekte støtdempere, ensidig slitasje på feiljustert spor. I sistnevnte tilfelle kan dette også være en indikasjon på ulykkesskader. Ytterligere indikasjoner på dette er fargeforskjeller i malingen, Mal rester på gummivindruter og strukket sikkerhetsbelter.
Hvem tar ikke en prøvekjøring, er din egen feil: Mange mangler kan identifiseres på denne måten. Kjør bilen på fortauskanten med ett hjul: Dører og hetter åpnes og lukkes fortsatt ordentlig, rammeverket er stabilt. Eksosgassene gir viktig informasjon om motorens tilstand: Hvit røyk er vanndamp – normalt med kald motor. Det samme med en varm motor er ikke et godt tegn, deretter kommer kjølevann inn i motoren gjennom en tetning. Blå røyk når du akselererer eller slipper ut gassen: en indikasjon på defekte ventilspindler.
Ligg til og forrådt?
Navn som "tiptop", “Teknisk perfekt” eller “utmerket tilstand” er vanlig i detaljhandel, men har liten betydning i tilfelle en tvist. Derfor bør du også registrere mangler i salgskontrakten. Det samme gjelder alle sideavtaler, Garantier og kostnader.
Leder for ekspertvurdering i DEKRA, har satt sammen en sjekkliste for kjøp av bil:
■ Ist der Anbieter zum Verkauf des Fahrzeuges berechtigt? Samsvarer chassisnummeret på bilen informasjonen på papirene??
■ Ist das Fahrzeug unfallfrei? Indikasjoner på tidligere skade er f.eks.. B. overmalte gummipakninger, Fargeforskjeller i malingen, Deformasjoner av koffertgulvet, forskjellige avstander mellom dør og skjerm. Hold ulykkesfri resp. omfanget av utilsiktet skade skriftlig i salgskontrakten.
■ Sind vorgenommene Bauartveränderungen, med. B. et annet ratt eller forskjellige dekk, oppført i kjøretøyets registreringsdokument? En generell driftstillatelse er ofte tilstrekkelig for tilbehør (ABE), som tilhører kjøretøydokumentene.
■ Im Kfz-Brief sind die Vorbesitzer eingetragen. Mange eierbytter kan være en indikasjon på misnøye med bilen.
■ Lassen Sie sich die letzten Reparaturrechnungen, Send inn kundeserviceheftet og de siste inspeksjonsrapportene fra TÜV eller DEKRA.
■ Untersuchen Sie die Karosserie auf Rost. Tykk beskyttelse og fyllstoff er mistenkelig. Sjekk følgende: Dørterskler ute og inne, Lengde- og tverrsnitt, Fjærlager og hjulbuer, Dørstolper nedenfor, Rabatter på dører og hetter, Bilgulv (Fjern gulvbelegg).
■ Bei der Probefahrt auf folgendes achten: Bilen avgir sterk oljerøyk når den skyver? Motoren går uten støy, girene kan settes ordentlig inn? Hvis kjøretøyet kjører rett frem "håndfri"? Trekk bremsene jevnt?