Lys og nådeløs cool: Denne Jägermeister polo med 160 hk blok er lige så ren med den højsikrede urtedrik – Prost Polo! I det lange løb hjælper kun magt”, Dandy Schacht tænkte over sig selv og plantede et varmt Golf-Il-16V drivmiddel i sin Polo. Opmærksomhed GTI ulve: Delen bringer guddommeligt 160 PS kl 5.800 Ture på vejen og katapulterer den vilde Wolfsburg Wutz på betagende 250 km / t. Så den storslåede blok kunne endda finde plads i motorrummet, Dandy og hans ven Steven Bartsch måtte omarbejde manifolden grundigt. Da drivstoffet ikke kun er drevet, men bør også inspirere med et top look, de to mekaniske polerede ventildæksler, Indsugningsmanifold og generator på højglans. “Det var hårdt arbejde”, husk Dandy og Steven, den under den fornuftige signet “Provokation B&S Motorsport” Gør bildrømme til virkelighed. De påpeger det med stolthed, at motorophænget er et internt design. Til udstødningen nåede den dynamiske duo imidlertid ind i det rigt lager tilbehørssæt og valgte et Jetex Group A system. Den blodsukkende bankning af 90 mm ende-rør løsner garanteret enhver tætning! “Ingen halve ting”, er Danny og Stevens motto, som omgav den magtfulde maskine med en aggressiv metalskal. Dørhåndtagene er fjernet; Muhr spejl, Motorhjelmforlænger, Ventilationsribber i højre højre fender og en svejset pukkel fra Honda CRX samt påmonterede Golf I-hjulbuer giver Polo et nådesløst godt udseende. Endelig dyppede firmaet BTL-Autolack Poloen i en fræk Jägermeister-appelsin. Hvad fortæller signalfarven os?
jeg “Gotcha” eller “At være sød”? Under alle omstændigheder skal man være forsigtig med denne mesterlige jæger. Det næsten helt strippede interiør skinner også i kropsfarve. Et håndpoleret Wiechers-bur, Alu-Riffelbleche, Aluminiumspedaler, BMW M3-sæder og et 32 mm Momo-rat skaber en spændende raceratmosfære.
Klar til at køre – Koni-chassiset (v + h 60 mm dybere) med den fede Dunlop-SP2000-Schluffen har alle det sjovt, og G40-bremser holder VW pålideligt under kontrol selv i kittelige situationer. Hvis jagten på ulve og kadetter ikke er dagsordenen, de smarte billedfælge giver garanteret indtryk, selv når du trækker afslappet rundt – det er polokraft i perfektion.
Motor: Golf-ll-16V mit 1800 ccm. Modificeret manifold, nydesignet motorophæng. Ventildæksel, Håndpoleret indsugningsmanifold og generator. strøm: 160 PS kl 5800 Omdrejningstal. Tophastighed: 250 km / t.
Udstødningssystem: Rum i rustfrit stål, I-tex-Gruppe A. (90 mm diameter).
legeme: Golf-I-rullestole. Udvidet hætte, Svejset pukkel fra Honda CRX. Dørhåndtag fjernet, JE-Grill, Bagklap konverteret til en 36 cm nummerplade.
farve: Krop malet helt indvendigt og udvendigt i Jägermeister orange (BTL bilmaling i Ribnitz).
landingsstel: Heste, gul, v + h 60 mm dybere. Bremser fra G40.
Hjul / dæk: Billede 8×13 OG 15 foran og 8 x 13 OG 40 bagpå med Dunlop SP2000 175/50/13 v + h.
indre rum: Aluminiumspedaler, BMW M3 sæder, Bagsæde fjernet, 32han Momo rat, håndpoleret Wiechers-bur, Footwell foret med aluminiumskontrolplader.