Kategori: Brandvæsen

Først årets ekstremt barske vinter 1928/29 bragte viden, at lukkede køretøjsoverbygninger også var presserende nødvendige for brandslukningskøretøjer for at beskytte holdene. En af de første overløb, die diese Forderung in die Praxis …

Dette 1932 Autosprøjte bygget af Magirus på et Magirus M-40-S chassis med lav ramme var en del af en ordre på seks identiske køretøjer, som den professionelle brandvæsen i München tildelte denne karosseribygger. Køretøjerne havde 1500 l / min centrifugal brandpumper bagpå og var til 11 Mand besætning designet. Den åbent henrettet, pneumatisk …

Motorsprøjte som besætningsbil med monteret pistolmontering på Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 forskydning, 30 km / t tophastighed, Kardanantrieb), Berlins brandvæsen (Brandslukningstog Oberschöneweide), Byggeår ca.. 1917.

Brandvæsen fra Lüneburgs frivillige brandvæsen i begyndelsen af ​​1930'erne. Fra højre: …

Køretøjer fra Düsseldorfs fabriks brandvæsen Henkel på et foto taget foran brandvæsenets bygning i slutningen af ​​1920'erne. Til venstre en motorsprøjte på et Daimler-Marienfelde-DC-3-dF chassis (45 PS, 7234 cm3 forskydning, 30 km / t tophastighed) med 1500 l / min bagpumpe og Metz karrosseri. Pladespillerstigen DL vist ved siden af ​​den 25 stammer fra …

Ombygningsarbejdet på disse to køretøjer blev også udført af Fischer i Görlitz. Der er en Buick ovenpå 15/95, model 57 (tidligere fire-dørs sedan sedan), lyt nedenfor 8, 16/80 PS, Type 375 (Otte-cylindret karburator motor, 80 PS, 3950 cm3 forskydning, 100 km / t tophastighed, …

Bilkonverteringer, hvad enten det er internt eller gennem en body shop, har altid været dagsordenen ved brandvæsenet. I 1920'erne og 1930'erne fungerede mangt en tung personbil med en tilsvarende høj nyttelast og kraftreserve som indgangssted for mange brandvæsener …

Bilsprøjte med 1000 l / min bagpumpe fra Bochum brandvæsen, optaget i begyndelsen af ​​20'erne. En Benz-Gaggenau-model af den type tjente som chassis 2 CN (Firecylindret karburatormotor, 40 PS), og konstruktionen kom fra Metz. Køretøjet var allerede introduceret på en prøvebasis på det tidspunkt, …

Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 forskydning, 30 km / t tophastighed. Kardanantrieb) som en motorinjektion 1500-1/ min-Erhardt & Schmer bagpumpe fra året 1922.

Fra Magirus, Ulm, Automobilsprøjte på 3-ton NAG produceret til Danzig brandvæsen(Neue Automobil AG)-chassis (31 PS, …

Motorsprøjte fra anlæggets brandvæsen på den sydtyske bilfabrik i Gaggenau (Baden), senere Benz-Gaggenau, fra 1910, på SL-10 3-t chassis med firecylindret karburator type R motor 6 (6450 cm3 forskydning, 35/40 PS). Køretøjet bygget af Metz havde en 800 liter centrifugal brandpumpe bagpå. Fælles for modellerne …

Braunschweig-lastbilproducenten Büssing har altid været en outsider blandt brandvæsenet. Her er en sjælden firecylindret 40 hk type Büssing V-motor, 51 med bagpumpe fra året 1913. Bemærkelsesværdige er dem, der synes ligefrem luksuriøse for en brandbil, læderpolstrede bænkesæder.

Magirus fabriksbillede fra …

Electromobile Magirus-dampsprøjte fra den professionelle brandvæsen i Köln 2000 l / min Pumpetid, den oprindeligt 1904 Leveres på et selvkørende dampdrevet chassis og i år 1913 blev konverteret i vores eget værksted til et elektrisk chassis fra det Köln-baserede el-køretøjsværk Heinrich Scheele, da dampkraften som strømkilde …