Når din bil har brug for en inspektion – Gå til workshoppen forberedt

Har du nogensinde mistanke om det under inspektioner?, at du har betalt for totalt unødvendige reparationer? Så skal du se nærmere på din bil inden din næste aftale. Det sparer en masse problemer.

Mercedes-chauffør Jakob Rohde var forbløffet, da han hentede sine 180 fra sit München-værksted: 2678,38 Mark var på regningen – og det til en normal inspektion. Ud over bremseskiver og det komplette udstødningssystem havde mekanikerne i 45 OOO inspektion på samme tid, forskellige motortætninger fornyet og – Vredetop – viskerbladene udskiftet. Grund: ”De er allerede smurt.” Rohde satte kun nye vinduesviskere på kort før inspektionen!

Ligesom Rohde gør mange bilejere det, der udfører de nødvendige inspektioner, for ikke at miste garantikrav. De fleste af dem giver ordrer efter mottoet "Gør kun, hvad der er nødvendigt."

Hvad er det, derefter beslutter workshops, og lægmanden skal tro det. Men ingen har brug for at udstede en licens, fordi du selv kan kontrollere vigtige dele inden inspektionen. Reparationer, der skyldes, kan ikke undgås, selv med en visuel inspektion, men det beskytter føreren mod overdrevne regninger. Her er de vigtigste kontroller:

• Reifen: Er der revner eller buler synlige?? Er mønsterdybden korrekt? Advarsel: Det er normalt tilstrækkeligt at udskifte drivhjulene!

• Scheibenwischer: Smør eller ryk viskerbladene?

• Scheinwerfer: Er reflektorerne blinde, halogen-projektørerne fungerer?

• Stoßdämpfer: Bilen springer tilbage, når skærmen presses?

• Bremsen: Er bremseklodserne slidte?? Der er en rille på tværs af løberetningen, som er omkring otte til ti millimeter dybe med nye belægninger.

• Auspuff: Rødder systemet?

• Motor: Olie lækker et eller andet sted? Se efter fedtede støvpletter på motorblokken, læg en avis under den natten over.

Et andet tip: Alle udskiftede dele skal præsenteres for dig af dit værksted. Ingen klager kan genkendes, du har ret, for at reducere regningen.

luft at trække vejret: Beskidte filterelementer reducerer motorens ydelse og øger brændstofforbruget.
Kun det specialiserede værksted kan gøre det: De moderne diagnosecentre bruger computerteknologi til at bestemme alle vigtige motordata.
Den olieskift, der skyldes, overtages også af specialværkstedet, bortskaffelse af brugt olie har naturligvis sin pris.
Scoring på bremseskiven? ingen grund til bekymring. Det bliver kritisk, hvis minimumstykkelsen ikke er nået.

De dyre små ting
Pas på ekstra: Brændstofadditiver skyller angiveligt motoren ("Trækker meget bedre"), men fyld kun værkstedets kasseapparat. Dyr syntetisk olie til en pris af 24,95 Mark har ikke brug for en motor i en normal bil. Også en motorvask („…så mekanikeren kunne arbejde rent ") er ikke absolut nødvendigt, men kan med fuld 50 Optag mærke. Forebyggende foranstaltning: Når du afgiver en ordre, skal du udtrykkeligt udelukke sådant arbejde.

Lille værkstedsetikette

■ Stimmen Sie den Termin mit dem Kundendienstberater ab. Inspektioner tager tid, Skub ikke for afhentning.

■ Erläutern Sie die tatsächlichen oder vermuteten Mängel direkt am Fahrzeug. En skriftlig liste over mangler er meget nyttigt.

■ Sollte Ihnen im Gespräch mit dem Kundendienstberater etwas unklar sein, spørge uden tøven, indtil alt er ryddet op.

■ Erteilen Sie einen klaren schriftlichen Auftrag, få ordrebekræftelsen afleveret til dig.

■ Fragen Sie nach den voraussichtlichen Kosten. Efterlad et telefonnummer, så du kan nås, hvis du har spørgsmål.

■ Fahren Sie zu einem anerkannten Kfz-Meisterbetrieb, genkendelig med det hvid-blå-en skilt "Meisterbetrieb der Kfz-Innung".

■ Reklamationen sollten sie nachdrücklich vertreten. I tilfælde af uoverensstemmelser hjælper voldgiftsnævnet for motorkøretøjshåndtering.

Efterlad et Svar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Nødvendige felter er markeret *