Motorspruta av anläggningens brandkår i den sydtyska bilfabriken i Gaggenau (Baden), senare Benz-Gaggenau, av 1910, på SL-10 3-t chassi med fyrcylindrig förgasare typ R motor 6 (6450 cm3 förskjutning, 35/40 PS). Fordonet som byggdes av Metz hade en 800 liters centrifugalbrandpump bak. Massiva gummidäck var vanliga för modellerna i denna tid, öppet sittutrymme och ställningar för förvaring av stegar och sugslangar.
Magirus DL 28 (med K-16 stegeutrustning) på 3 t MAN 3 Zc-chassi (Fyrcylindrig förgasarmotor, 40 PS, 6302 cm3 förskjutning), levereras 1922 till den professionella brandkåren Augsburg.