Kategori: brandkår

Först årets extremt hårda vinter 1928/29 förde kunskapen, att slutna fordonsöverbyggnader också krävdes för brandbekämpningsfordon för att skydda lagen. En av de första dammarna, som genomför detta krav …

Detta 1932 Bilspruta byggd av Magirus på ett Magirus M-40-S lågramchassi var en del av en order på sex identiska fordon, som den professionella brandkåren i München tilldelade denna karossbyggare. Fordonen hade 1500 l / min centrifugal brandpumpar bak och var för 11 Man besättning designad. Den öppet utförda, pneumatisk …

Motorspruta som en teambil med monterad pistolmontering på Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 förskjutning, 30 km / h toppfart, Kardanantrieb), Berlins brandkår (Brandkåren Oberschöneweide), Byggår ca.. 1917.

Brandkåren i Lüneburgs frivilliga brandkår i början av 1930-talet. Från höger: …

Fordon från Düsseldorfs brandkår Henkel på ett foto som tagits framför brandkårens byggnad i slutet av 1920-talet. Till vänster en motorspruta på ett Daimler-Marienfelde-DC-3-dF-chassi (45 PS, 7234 cm3 förskjutning, 30 km / h toppfart) med 1500 l / min bakre pump och Metz kaross. Skivspelarens stege DL som visas bredvid den 25 härstammar …

Ombyggnadsarbetet på dessa två fordon utfördes också av Fischer i Görlitz. Det finns en Buick på övervåningen 15/95, modell 57 (tidigare fyrdörrars sedan sedan), lyssna nedan 8, 16/80 PS, Typ 375 (Åtta cylindriga förgasarmotorer, 80 PS, 3950 cm3 förskjutning, 100 km / h toppfart, …

Fordonskonvertering, antingen internt eller genom en kroppsbutik, har alltid varit dagordningen på brandkåren. På 20- och 30-talet använde många dammar många tunga bilar med motsvarande hög nyttolast och kraftreserv som ingångspunkt …

Bilspruta med 1000 l / min bakre pump från Bochum brandkår, spelades in i början av 20-talet. En Benz-Gaggenau-modell av den typen fungerade som chassi 2 CN (Fyrcylindrig förgasarmotor, 40 PS), och konstruktionen kom från Metz. Fordonet hade redan införts på testbasis vid den tiden, …

Mercedes-Daimler DC 3 dF (45 PS, 7234 cm3 förskjutning, 30 km / h toppfart. Kardanantrieb) som en motorinsprutning 1500-1/ min-Erhardt & Schmer bakpump från året 1922.

Från Magirus, Ulm, Bilspruta på 3-ton NAG producerad för Danzigs brandkår(Neue Automobil AG)-chassi (31 PS, …

Motorspruta av anläggningens brandkår i den sydtyska bilfabriken i Gaggenau (Baden), senare Benz-Gaggenau, av 1910, på SL-10 3-t chassi med fyrcylindrig förgasare typ R motor 6 (6450 cm3 förskjutning, 35/40 PS). Fordonet som byggdes av Metz hade en 800 liters centrifugalbrandpump bak. Vanligt med modellerna …

Braunschweig-lastbilstillverkaren Büssing har alltid varit en outsider bland brandkårerna. Här är en sällsynt fyrcylindrig 40 hk motoriserad spruta av typen Büssing V, 51 med bakre pump från året 1913. Anmärkningsvärt är de som verkar helt lyxiga för en brandbil, läderklädda bänkstolar.

Magirus fabriksfoto från …

Electromobile Magirus ångspruta från den professionella brandkåren i Köln 2000 l / min Pumptid, den ursprungligen 1904 Levereras på ett självgående ångdrivet chassi och på flera år 1913 implementerades i vår egen verkstad på ett elchassi från det Kölnbaserade elfordonet Heinrich Scheele, eftersom ångkraft är drivkällan …