Hvad er brudt? Lytningstest med motoren i gang

Nyt udstødningssystemSå først udsigten- og lytteprøven med motoren i gang (Hold vejret, C02!): Kontroller grundigt, om du har downpipe, forbindelsen mellem manifolden og den første potte, skal faktisk udskiftes. Det varer normalt længere end resten af ​​planten, fordi det er den første ting at varme op, og så blæser vandet ud. Selv hvis du finder et billigt komplet tilbud på den nye udstødning, du skal lade Y-røret være på plads så længe som muligt: Albuen kan kæde sig over tid, hvilket gør samlingen af ​​det nye Y-rør til en endeløs rodning.

Uanset om kun en del eller hele systemet er brudt, det største problem vil helt sikkert være demontering: Efter mange års brug har de enkelte dele af udstødningen for det meste rustet sammen. Vil du demontere hele systemet?, det skal stadig opdeles i individuelle dele, da den normalt løber over bagakslen og derfor ikke kan skilles ad.
Der er flere muligheder for at løsne stikforbindelserne: Først prøver du det med rustfjerner. Hjælper det ikke?, prøv at vende stykkerne mod hinanden og bruge en hammer. Intet hjælper, Hvis du har et system, der skal udskiftes fuldstændigt, kan du bruge Flex og skære alt i stykker.

Skulle Y-røret forblive på plads, flex er ubrugelig: Stødstykket skal forblive intakt for at det nye system kan forsegle korrekt. Vores tip: Varm udstødningsstykket op, hvis indsats er over den anden del, med en svejser. Det ekspanderer, og et stærkt hammerslag løser det. Det gamle system fungerer som en skabelon til samling af det nye. Forlad lyddæmperen indtil videre, fordi du stadig skal cirkulere det over bagakslen. Smør store mængder af udstødningsforseglingsmiddel i stykkerne. Du kan tage dig tid, fordi materialet kun hærder, når motoren varmes op eller inden for to uger. Bøj bare fastgørelseskrogene, når det er absolut nødvendigt: De er også rustne, hvilket ikke nødvendigvis er befordrende for deres styrke. Skru nu klemmerne over trykstykkerne, start og lyt til den rigtige lyd.

Slutdæmperen på udstødningssystemet eller overgangen til røret er ofte den første, der rammer: Kondensvand og påvirkning udefra påvirker det. Hajgummierne afskæres uden videre, nye gummier er i det komplette sæt. Skrueforbindelserne er korroderede og stive: Sprøjt med rustopløsningsmiddel. Selv når de enkelte dele udskiftes: Klemmer og gummier skal også være nye. Tætningsmasse placeres mellem forbindelserne inden samling, som hærder gennem varme. Du kan nu let hænge de nye elastikker i parenteserne. Tappene af metalplader behøver ikke at være bøjet åbne (Risiko for brud!). Efter ophængning og parring er fastgørelsesklemmerne fastgjort. Juster altid tappene på klemmerne til den ene side!

Forsink taktik – Du kan finde dem i hylderne hos tilbehørshandlere: Sæt med reparationsbandager eller elastisk masse, som skal sikre hurtige reparationer. Dette kan og bør naturligvis kun være en midlertidig førstehjælp. Et rustet udstødningssystem kan muligvis være med disse midler, i det mindste i en kort periode, vær beroliget. Den varmebestandige film er fastgjort over det beskadigede område med en bandage. Reparationsbandagen koster ca. 5 Euro

Efterlad et Svar

Din e-mail-adresse vil ikke blive offentliggjort. Nødvendige felter er markeret *