Har du någonsin misstänkt under inspektioner?, att du betalade för helt onödiga reparationer? Då bör du titta närmare på din bil innan nästa möte. Det sparar mycket problem.
Mercedes-föraren Jakob Rohde blev förvånad, när han hämtade sina 180 från sin Münchenverkstad: 2678,38 Mark var på räkningen – och det för en normal inspektion. Förutom bromsskivor och hela avgassystemet hade mekaniken i 45 OOO-inspektion samtidigt som olika motortätningar förnyas och – Toppen av ilska – torkarbladen byts ut. Anledning: "De har redan smurts." Rohde satte bara på nya vindrutetorkare strax före inspektionen!
Liksom Rohde kostar många bilägare, som utför de vederbörliga inspektionerna, för att inte tappa några garantikrav. De flesta av dem ger order enligt mottot "Gör bara vad som är nödvändigt."
Vad är det där, sedan bestämmer workshops, och lekmannen måste tro det. Men ingen behöver utfärda en licens, eftersom du själv kan kontrollera viktiga delar innan inspektionen. Reparationer som förfaller kan inte undvikas även med en visuell inspektion, men det skyddar föraren från överdrivna räkningar. Här är de viktigaste kontrollerna:
• Däck: Är sprickor eller bucklor synliga?? Är mönsterdjupet korrekt? Fara: I de flesta fall är det tillräckligt att byta drivhjulen!
• Vindrutetorkare: Smörj eller ryck torkarbladen?
• Strålkastare: Är reflektorerna blinda?, halogenstrålkastarna fungerar?
• Stötdämpare: Bilen fjädrar tillbaka när skärmarna trycks ut?
• Bromsar: Är bromsbeläggen slitna?? Det finns ett spår i rät vinkel mot körriktningen, som är ungefär åtta till tio millimeter djupa i nya beläggningar.
• Avgasrör: Rötter systemet?
• Motor: Olja läcker ut någonstans? Leta efter fettiga dammfläckar på motorblocket, lägg en tidning under den över natten.
Ett annat tips: Alla utbytta delar ska presenteras av din verkstad. Det finns inga klagomål att erkänna, du har rätten, för att minska räkningen.
luft att andas: Smutsiga filterelement minskar motorns prestanda och ökar bränsleförbrukningen.
Det är bara specialverkstaden som kan göra det: De moderna diagnoscentren använder datorteknik för att bestämma alla viktiga motordata.
Den oljebyte som beror på övertas också av specialverkstaden, bortskaffandet av den använda oljan har naturligtvis sitt pris.
Poängsättning på bromsskivan? Du behöver inte oroa dig. Det blir kritiskt, om minsta tjocklek inte uppnås.
De dyra små sakerna
Akta dig för extra: Bränsletillsatser spolar förmodligen motorn ("Dra mycket bättre"), men fyll bara i verkstadskassan. Dyr syntetisk olja till ett literpris på 24,95 Mark behöver inte en motor i en vanlig bil. Också motortvätt („…så att mekanikern kunde arbeta rent ") är inte absolut nödvändigt, men kan med full 50 Record Mark. Försiktighetsåtgärd: När du gör en beställning bör du uttryckligen utesluta sådant arbete.
Liten verkstadsetikett
■ Boka tid med kundtjänstrådgivaren. Inspektioner tar tid, kämpa inte för upphämtning.
■ Förklara de faktiska eller misstänkta defekterna direkt på fordonet. En skriftlig lista med brister är till stor hjälp.
■ Om något är oklart för dig när du pratar med kundtjänstrådgivaren, fråga utan tvekan, tills allt är klarat.
■ Ge ett tydligt skriftligt mandat, få orderbekräftelsen överlämnad till dig.
■ Fråga om de beräknade kostnaderna. Lämna ett telefonnummer, så att du kan nås om du har några frågor.
■ Kör till en erkänd mästermekaniker, igenkännligt av det vitblå-skylten "Meisterbetrieb der Kfz-Innung".
■ Klagomål ska vara tydligt representerade. I händelse av meningsskiljaktigheter hjälper skiljenämnden för motorfordonshandelsgilden.