Dźwięk tworzy muzykę

Kto potrzebuje standardowego wydechu o marnej średnicy słomy?? Szeroka konstrukcja jest również popularna w przypadku układu wydechowego, im większa rura, tym lepszy dźwięk. Ale mało kto wie, ile know-how już w fabryce“Potten ” zatkany.

Specjalista od tłumików, Walker, pokazał nam swoje laboratorium dźwiękowe w Edenkoben.
Wciąż przede wszystkim tu tworzony “Kompozycje” do dużych limuzyn lub szlachetnych samochodów sportowych. “Do tej pory wysiłek byłby zbyt duży w przypadku tańszych pojazdów”, wyjaśnia Frank Scherer, Inżynier produktu AM, “ale teraz są doświadczenia, i układy wydechowe dla klasy średniej- a wkrótce pojawią się samochody kompaktowe.”
“Wysiłek” – to znaczy konkretnie, że inżynierowie dźwięku z różnymi średnicami rur, Pracować na ścianach działowych w tłumiku i materiałach wypełniających, dopóki wydech nie zabrzmi tak, jak chcesz i jest oczywiście trwały. Czasami używane są nawet zawory, które sterują przepływem powietrza w zależności od stanu obciążenia. Daje to przyzwoity dźwięk w każdym zakresie prędkości. “W limuzynie oczekuje się subtelnego lub ledwo słyszalnego hałasu w tle, podczas gdy samochód sportowy powinien brzmieć solidnie, prawdopodobnie nadal zależne od obciążenia”, więc Dr.. Garcia, jeden z ekspertów dźwięku Walkera. Dostawcy otrzymują odpowiednie informacje od producentów samochodów, jak samochód powinien ostatecznie brzmieć. W tzw “komora bezechowa” staje się rośliną, obudowany z silnika, zbadane pod kątem zachowania w zakresie hałasu. Posłuchaj ekspertów, czy ich produkt “buczenie, wycie, schettert lub kie-selt” (więc żargon). Ale to tylko jeden etap tworzenia obrazu dźwiękowego. Dlatego w Walker współpracują ze sobą różne działy, połączyć pożądany ton z oczekiwaną trwałością dla każdego typu samochodu. Komputery są tak samo niezbędne jak dynamometr rolkowy, gdzie przejeżdżanie przeszłości jest symulowane za pomocą sztucznej głowy, i, nie mniej ważny, ludzkie ucho. “Na monitorze możemy odczytać wszelkiego rodzaju dane, ale ostatecznie decydujące jest subiektywne postrzeganie dźwięku”, wiesz w laboratorium. Właściwie niewdzięczna praca – niektórzy ledwo zauważają dźwięk swojego samochodu, inne zastępują system seryjny tłumikami sportowymi. Oczywiście Walker Gillet też je ma, że tak powiem “Kundel” dla programistów…

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *