Konwersje pojazdów, czy to we własnym zakresie, czy za pośrednictwem warsztatu blacharskiego, zawsze były na porządku dziennym w straży pożarnej. W latach 20. i 30. wiele jazów wykorzystywało wiele ciężkich samochodów o odpowiednio dużej ładowności i rezerwie mocy jako punkt wejścia do motoryzacji.. Na zdjęciu od firmy Fischer, Görlitz, 13/65 KM Hansa typ A przerobiona na wóz strażacki 6 (Sześciocylindrowy rzędowy silnik z gaźnikiem, 65 PS w 3000 Obroty, 3489 przemieszczenie cm3, 105 prędkość maksymalna km / h) od roku 1928.
Zmotoryzowany opryskiwacz z tylną pompą 1000 l / min i konstrukcją Koebe w czterocylindrowym silniku gaźnikowym Benz Gaggenau 1 CN, Z 35 PS w 1200 Obroty, 4760 przemieszczenie cm3, Napęd kardanowy jako nr pojazdu. 2 powiatu Guben-Fürstenberg od 1924. W latach 30. pojazd z elastycznymi oponami został przekształcony w opony pneumatyczne i był używany do późniejszego czasu 1945 w akcji.