Ta farba jest matowa i nie była konserwowana przez lata. Kurz i zanieczyszczenia z powietrza pozostawiły widoczne ślady: Wierzchnia warstwa lakieru wygląda na bardzo zniszczoną i wymaga pielęgnacji.
Wosk jest cienki i łatwy w obróbce. Wacik po lewej stronie został użyty do pasty ściernej, właściwy do polerowania. Dobrze widzieć: Pasta ścierna powoduje usunięcie większej ilości farby.
Różnica jest wyraźna: Po lewej stronie woda tworzy basen, po prawej wosk odpycha wodę i brud po obróbce pastą szlifierską i pastą do polerowania – powstają perły wodne.
Zastosowanie pasty szlifierskiej
Powierzchnia może wytrzymać obróbkę tylko kilkakrotnie pastą szlifierską. Ale jeśli usuniesz mgiełkę w sprayu lub wyregulujesz krawędzie farby, bez tego nie jest to możliwe. W celu uzyskania równomiernego połysku po zastosowaniu agresywnej pasty szlifierskiej, wyrównać powierzchnię środkiem do czyszczenia lakieru.
■ Pierwsza część programu pielęgnacyjnego to dokładne mycie samochodu. Nowoczesna myjnia delikatnie i ekologicznie czyści lakier samochodowy. Konserwacja zależy od stanu lakieru: Woda tworzy perły na powierzchni, czy farba jest w porządku. Duże wilgotne plamy wskazują na niewystarczającą konserwację.
■ pokój dla ptaków, Odchody pszczół lub mszyc mogą zatykać farbę. Czy tkaniny działają zbyt długo?, warstwa wierzchnia jest wytrawiona aż do podkładu. Podobnie działa żywica z drzew lub krzewów. Po oczyszczeniu zmatowiałe miejsca uszczelnić twardym woskiem.
■ Z przodu martwe owady w połączeniu z ciepłem i wilgocią mogą również działać korozyjnie. Jedynym lekarstwem tutaj jest szybkie usunięcie.