Dolda defekter är särskilt knepiga. Här visar vi dig, vilka punkter du bör ägna särskild uppmärksamhet åt. Det råder alltid lite osäkerhet: Vem köper en ny begagnad, vet aldrig, om det finns en defekt som lurar någonstans under lacken eller huven, som senare går bra in i pengarna. De flesta av skadorna kan ses av nästan vem som helst, eftersom det finns objektiva kriterier, genom vilken man kan bedöma en bil. Det finns dock fortfarande ett hinder för att köpa förnuftigt, det är dem
själv: När din drömbil hittas efter en lång sökning, man gillar att förbise den ena eller den andra lilla saken. När du köper en bil har det visat sig användbart att ta en följeslagare med dig, som bedömer erbjudandet nykter. Formaliteterna är viktiga när man köper ett begagnat fordon: Är säljaren identisk med den person som anges i fordonsregistreringsdokumentet, chassinumret är korrekt, främmande delar anges också på fordonet i ett brev eller intyg? Servicehäftet tillhör också tidningarna, Regelbundna behandlingar med skydd mot underkropp och hålrumskonservering noteras här. Plåtvikningarna är bland de zoner som är särskilt känsliga för rost, så platserna, där lakan möts.
Till exempel de nedre dörrkanterna eller metallplåtarna i motorrummet. Om en metallplåt inte verkar vara hundra procent rak, en magnet hjälper: Han glider iväg, ett tjockt lager fyllmedel är gömt under färgen.
Är däcken inte helt nya längre, du kan förhandla om en rabatt. Och du kanske vet. ännu mer: Vågigt slitage indikerar defekta stötdämpare, ensidig slitage på feljusterat spår. I det senare fallet kan detta också vara en indikation på oavsiktlig skada. Ytterligare indikationer för detta är färgskillnader i färgen, Måla rester på gummifönstren och sträckta säkerhetsbälten.
Den som avstår från en provkörning, är ditt eget fel: Många brister kan identifieras på detta sätt. Kör bilen på trottoarkanten på ett hjul: Dörrar och huvar öppnas och stängs fortfarande ordentligt, ramen är stabil. Avgaserna ger viktig information om motorns tillstånd: Vit rök är vattenånga – normalt när motorn är kall. Samma sak med en varm motor är inte ett gott tecken, sedan tränger kylvatten in i motorn genom en tätning. Blå rök när gasen accelererar eller släpps ut: en indikation på defekta ventilspindlar.
Ligg på och förrådt?
Namn som "tiptop", ”Tekniskt perfekt” eller “toppskick” är vanligt i detaljhandeln, men har liten betydelse i händelse av en tvist. Därför bör du också registrera eventuella brister i försäljningsavtalet. Detsamma gäller alla sidoavtal, Garantier och kostnader.
Chef för expertbedömning på DEKRA, har sammanställt en checklista för att köpa en bil:
■ Är leverantören auktoriserad att sälja fordonet? Matchar chassinumret på bilen informationen på papperen??
■ Är fordonet olycksfritt?? Indikationer på tidigare skador är t.ex.. B. övermålade gummitätningar, Färgskillnader i färgen, Deformationer av bagagegolvet, olika avstånd mellan dörr och skärmar. Håll olycksfri eller. omfattningen av oavsiktlig skada i försäljningsavtalet.
■ Görs designändringar, med. B. en annan ratt eller olika däck, anges i fordonsregistreringsdokumentet? Ett allmänt driftstillstånd är ofta tillräckligt för tillbehör (ABE), som tillhör fordonsdokumenten.
■ De tidigare ägarna anges i fordonets registreringshandling. Många ägarbyten kan vara en indikation på missnöje med bilen.
■ Få de senaste reparationsräkningarna, Skicka in kundserviceboken och de senaste inspektionsrapporterna från TÜV eller DEKRA.
■ Kontrollera karossen för rost. Tjockt skydd och fyllmedel är misstänkt. Kontrollera följande: Dörrtrösklar ute och inne, Längsgående och tvärgående delar, Fjäderlager och hjulhus, Dörrpelare nedan, Rabatter på dörrar och huvar, Fordonsgolv (Ta bort golvbeläggningarna).
■ Var uppmärksam på följande under provkörningen: Om bilen avger stark oljerök när den skjuter? Kör motorn utan ljud, kugghjulen kan sättas in ordentligt? Om fordonet kör rakt fram "handsfree"? Dra i bromsarna jämnt?