Nowoczesne samochody są bezpieczne. Zbyt pewny? Projektanci coraz częściej znajdują się na granicy wymagań bezpieczeństwa i widoczności. Nowy problem z potencjalnie zagrażającymi życiu skutkami ubocznymi.
Dobra pogoda, prawie żaden ruch, Na pierwszy rzut oka w pobliżu nie ma innego samochodu. Frank Hamprecht odjeżdża i zostaje nagle uderzony: Przed jego oczami pojawia się znikąd mały samochód. Wypadkowi można zapobiec jedynie poprzez hamowanie awaryjne. Żadnej nieostrożności, nie ma ciepła i nie ma prędkości zbyt szybko – młody człowiek z Hamburga omal nie padł ofiarą struktur bezpieczeństwa własnego samochodu. Ponieważ aby móc optymalnie chronić pasażerów, Obecnie konieczne są korpusy z czasami masywnymi elementami konstrukcyjnymi, które mogą tak bardzo ograniczać widok, że już teraz przynoszą skutki odwrotne do zamierzonych, jeśli chodzi o aktywne unikanie wypadków.
W szczególności tak zwane słupki A. (nośnik, które również stanowią boczną granicę przedniej szyby) ograniczyć widok – czasami dość znacząco – za. Ze śmiertelnymi konsekwencjami: Wypadki się zdarzają, bo pieszych, rower- kierowca nie widzi motocyklistów, a nawet samochodów, ponieważ zostały objęte tymi składnikami w kluczowym momencie.
„Słupek A.,„Wyjaśnia Rodolfo Schöneburg, Szef działu bezpieczeństwa biernego i funkcji pojazdu w Mercedesie, „Musi wytrzymać wiele różnych bardzo dużych obciążeń”. W przypadku uderzenia w dach po wywróceniu, zderzenie offsetowe w zderzeniu czołowym, lub tylny podjazd, kiedy samochód wpadnie pod ciężarówkę, powinien, więc cel dewelopera, przedział pasażerski nie zapada się. Ponadto słupki A muszą zapewniać przestrzeń, aby móc schować worki na okna i – ostatni, ubiegły, zeszły, ale nie ostatni – Przepisy amerykańskie wymagają grubej wyściółki, zmniejszenie obrażeń głowy w przypadku serwu.
Rozpoznano niebezpieczeństwo. Specjalnie zaprojektowany pojazd badawczy dostarcza inżynierom istotnej wiedzy na temat konstrukcji, kto powinien pomóc, aby przeciwdziałać bardzo szczególnemu nowemu typowi wypadków. Coś, co wygląda jak dziwaczne skrzyżowanie UFO z mercedesem, nie jest dziełem szalonych projektantów. „W tak zwanym samochodzie ze szklaną kopułą”, wyjaśnia Martin Wünsche, Główny ergonomista Mercedesa, „Kierowca cieszy się optymalną widocznością dookoła, co jest wielką zaletą na skrzyżowaniach i podczas skręcania. Jednak ze względu na konstrukcję jest to niewykonalne w przypadku konwencjonalnego samochodu ”.
Jest to zatem cel projektu, dowiedzieć się, na co zwracać uwagę kierowców, aby móc bezpiecznie poruszać się w ruchu ulicznym. Maskując poszczególne obszary kopuły z pleksi nieprzezroczystą taśmą samoprzylepną, inżynierowie symulują szeroką gamę kształtów słupków A.. Korzystanie ze złożonej technologii kamer, który dokładnie zarejestrowany, gdzie kierowca patrzy w korku, określić alternatywy dla późniejszych modeli serii. Löbliche Basic labor, ale podstawowy problem, że samochody stają się coraz bardziej niebezpieczne, aby zapewnić im większe bezpieczeństwo, Nawet badacze będą mogli niewiele zmienić. Ważniejsze, że kierowca jest zawsze świadomy swoich „wad wzroku”.
NAUKOWCY WYPADKÓW WYMAGAJĄ „DRUGIEGO SPOJRZENIA”
Jörg Ahlgrimm, Szef Analizy Wypadków DEKRA: „Do kolizji dochodzi zwłaszcza w rejonie wyraźnych skrzyżowań, ponieważ całe pojazdy mogą być ukryte przez ograniczony widok słupków A.. Jeśli jeden z pojazdów jest zasłonięty, trwa to dłużej, osoby uczestniczące w wypadku często myślą, że popełniają niebezpieczny błąd: Osoba, od której wymaga się czekania, nie widzi drugiego użytkownika drogi, podczas gdy obowiązuje pierwszeństwo przejazdu, być dobrze widzianym. Tutaj są szczególnie rowery- i motocyklistów ”. (Grafika poniżej) Jego rada: Zbliżając się do skrzyżowania, jedzie się samochodem do przodu, a także na boki. Zmienia to perspektywę i pozwala zobaczyć zacieniony obszar za słupkiem dachowym.