Co jest zepsute? Test odsłuchowy przy pracującym silniku

Nowy układ wydechowyA więc przede wszystkim widok- oraz test odsłuchowy przy pracującym silniku (Wstrzymaj oddech, C02!): Sprawdź dokładnie, czy masz rurę spustową, połączenie między kolektorem a pierwszym garnkiem, faktycznie trzeba wymienić. Zwykle trwa dłużej niż reszta rośliny, ponieważ jest to pierwsza rzecz, która się nagrzewa, więc woda wydmuchuje się. Nawet jeśli znajdziesz niedrogą kompletną ofertę na nowy wydech, należy pozostawić trójnik na miejscu tak długo, jak to możliwe: Łokieć może z czasem się wypaczyć, co sprawia, że ​​montaż nowej rury Y to niekończące się majstrowanie.

Czy tylko część, czy cały system jest uszkodzony, największym problemem na pewno będzie demontaż: Zwykle poszczególne części wydechu zardzewiały po latach użytkowania. Chcesz zdemontować cały system?, nadal trzeba go rozbić na poszczególne części, ponieważ zwykle przebiega przez tylną oś i dlatego nie można go zdemontować w jednym kawałku.
Istnieje kilka możliwości poluzowania połączeń wtykowych: Najpierw spróbuj odrdzewiacz. Czy to nie pomaga?, spróbuj obrócić elementy względem siebie i użyć młotka. Nic nie pomaga, Jeśli masz system, który wymaga całkowitej wymiany, możesz użyć Flex i pociąć wszystko na kawałki.

Czy trójnik powinien pozostać na miejscu, flex jest bezużyteczny: Element dociskowy musi pozostać nienaruszony, aby nowy system był prawidłowo uszczelniony. Nasza wskazówka: Podgrzej fragment wydechu, którego wkładka znajduje się nad drugą częścią, ze spawaczem. Rozszerza się, a mocne uderzenie młotem rozwiąże to. Stary system służy jako szablon do montażu nowego. Na razie wyłącz tłumik, ponieważ nadal musisz go okrążać nad tylną osią. Rozsmaruj na kawałki dużą ilość szczeliwa do mocowania tłumika. Możesz nie spieszyć się, ponieważ materiał twardnieje dopiero po nagrzaniu silnika lub w ciągu dwóch tygodni. Wystarczy odchylić haczyki mocujące, kiedy jest to absolutnie konieczne: Oni też są zardzewiali, co niekoniecznie sprzyja ich sile. Teraz przykręć zaciski do elementów oporowych, zacznij i posłuchaj odpowiedniego dźwięku.

Tłumik układu wydechowego lub przejście do rury jest często pierwszym, który uderza: Kondensująca woda i wpływy zewnętrzne obciążają go. Dziąsła rekina są odcinane bez dalszych ceregieli, w komplecie nowe gumy. Połączenia śrubowe są skorodowane i sztywne: Spryskać rozpuszczalnikiem do rdzy. Nawet po wymianie poszczególnych części: Nowe powinny być również zaciski i gumki. Masę uszczelniającą umieszcza się między połączeniami przed montażem, który twardnieje pod wpływem ciepła. Teraz nowe gumki można bez problemu zawiesić na paskach. Oznacza to, że metalowe zakładki nie muszą być odchylane (Ryzyko pęknięcia!). Po zawieszeniu i kryciu zaciski mocujące są mocowane. Zawsze ustawiać wypustki zacisków w jednej stronie!

Taktyka opóźnienia – Możesz je znaleźć na półkach sprzedawców akcesoriów: Zestawy bandaży naprawczych lub masy elastycznej, co powinno zapewnić szybkie naprawy. Oczywiście może to i powinno być tylko tymczasowa pierwsza pomoc. W ten sposób może dojść do uszkodzenia układu wydechowego przez rdzę, przynajmniej przez krótki okres czasu, być uspokojonym. Folia odporna na ciepło jest mocowana na uszkodzonym obszarze za pomocą bandaża. Bandaż naprawczy kosztuje ok 5 Euro

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany. wymagane pola są zaznaczone *