Auto-lehti

Iso kovakuoriainen kokoelma – Ja, ne ovat jo olemassa, kovakuoriaiskirjat kovakuoriaisten faneille: Etzoldin kovakuoriaistekniikan historia, Westrupin hauska kovakuoriaisarja, Railtonin kovakuoriaisanekdootin aarre, Klersyn suuri kovakuoriainen elämä kuvina. Ja nyt Baaske. Edwin Baasken bugikirja. Ensinnäkin: Es

Magirus-FS-45-runko

Magirus-FS-45-runkoOlen 17.2. 1941 valokuva tästä “PH-autosäiliöruiskutuksesta” luotiin 115 B “ (Nimitys Magirus-valokuvaluettelon mukaan) 2500 l / min takapumpulla ja 2000 l vesisäiliöllä 110 hv Magirus FS 45 -alustalla. Tämä ajoneuvo toimitettiin Romanian palokunnalle Sibiu.

Magirus-M-45-SGruppenaufnahme eines weiteren Exportauftrages für Rumänien

Magirus M 40

Magirus M 40Saksalaiset palolaitteiden toimittajat ovat aina olleet vahvasti vientiin suuntautuneita. Kiinalainen kiertueryhmä vieraili Magiruksen tehtaalla il amissa 15.8.1934 pidetään kuvan Magirus-M-50-L-ilmatikkaiden edessä.
Magirus-vientitilaus Venäjälle. Olen 29.1. 1933 präsentierten sich drei offen ausgeführte Kraftfahrspritzen auf Magirus

Moottoriajoneuvojen ruisku KS 25 laitteessa Magirus-M-37-S

Ajoneuvoruisku KS25Moottoriajoneuvojen ruisku KS 25 (Tehtaalla merkitty nimellä "auton ruisku") Magirus-M-37-S-alustalla (Kuusi-sylinterinen diesel, 90 PS, 7540 cm3 siirtymä) nauhoituksessa 18.10.1936. Kun edessä oli LS IV -tyyppinen ilmavaahtopumppu, befand sich am Rahmenende eine Feuerlöschkreiselpumpe des Modells HP VI