Chansen, glittrande pärla av “Miss Melanie den första” att introducera, naturligtvis ville vi inte missa det. Eftersom 91er Polo har blivit en elegant vagn för nya aristokrater. 20-åringen är skyldig sin vän Mathias Herford (Okej, sanningen är svår att bära, men missen tas!!!). Under ett och ett halvt års arbete gjorde han en härdad tennnippel till en skimrande juvel i Silverstone Blue. Vilken kille kunde vägra denna kvinna en önskan?
Vrakets tillstånd - Polo var egentligen inte mer än två år sedan – misstänker inget bra när du köper; stöten kunde inte ens köra på egen hand, men var tvungen att bogseras av Melanie och Mathias. Först gick det till kroppen: entrosten, svetsning, spatel, slät, grundaren, hela sortimentet upp och ner. De vinklade dörrhandtagen ersattes av mer ädla från Audi och fördjupningen i bakluckan för den bakre skylten öppnades 32 cm förkortad. Eftersom Polo senare skulle kryssa genom Warin utan några emblem, alla hål måste stängas därefter. De små pärlorna i den främre stötfångaren försvann. Svetsarbetet på motorhuven var mödosamt, de – förlängs med plåtband – Polo “elak blick” att låna.
Det finns ingen anledning för bilen, att se mörk ut, eftersom det efterföljande målningsarbetet har utförts rent. “Vissa skruvmejslar glömmer bara, att bilen på Silverstone Blue måste målas helt i vitt i förväg”, förklarar Mathias, “annars kommer den önskade effekten att gå fel!”
Efter det glittrande lackjobbet var det dags att konvertera landningsstället. Koni-spjäll med justerbar hårdhet utifrån och Weitec-fjädrar sänker framsidan av Polo skarpt 80 mm och tillbaka 60 mm från. Om du öppnar huven, En tredelad aluminiumkupolstång sitter på tronen ovanför den för närvarande fortfarande vanliga 75-hk-enheten, i den ombyggda bagageutrymmet finns en hel del. Naturligtvis bör snygga fälgar också vara i de utdragna hjulhusen. Valet föll på den 14-tums modellen från Steffan, är på framsidan Evos Toyo Proxes i storlek 195/45, på baksidan finns även breda 225-tal. Men tillbaka till akterutrymmet igen. Melanie och Mathias investerade främst i hi-fi-utrustning och installerade kraftfulla klingande delar som en fet Pioneer woofer med dubbel röstspole, Trevägs lådor med 200 Watt med nominell effekt och en 500 watt förstärkarbomber från Stealth. Wuppdiduh, det är där posten går!
Inte bara baksätet var tvungen att vika, framsäten togs också ur drift. Istället ger blå Sparcos med Schroth-remmar ett säkert grepp och en 30 mm Momo säkerställer bra grepp. Än så länge, så bra, Men det är inte allt solsken och regn med Polo. Minst, vad gäller VW-bubblor '99: “Jag "Visa & Shine1 har varit ledigt på tredje plats i poloklassen”, mumlar fröken Melanie den första fröken- höll med. “Då hade jag haft en chans!” Det hade åtminstone varit ett bra test, hur oförstörbar Luckau-juryn verkligen är. När allt kommer omkring var bara män inblandade i utvärderingen!
Typ: Polo 3, Byggår 1991 •Motor: Inline fyrcylindrig, 1,31, Kodbokstav: Kb, 75 PS, Grupp N avgassystem • Underrede: hårdhetsjusterbar Koni-spjäll, Weitec fjädrar, Stabi (v + h) v. Salzmann Tuning, tredelad aluminiumavstängning (v), stagstag i ett stycke (h) • Sänkning: 80 mm (v) och 60 mm (h) • Fälgar: Steffan Evo 8Jx 14″ (v), 9Jx 14″ (h) • Däck: Toyo Proxes 195/45 (v), 225/40 (h) • Kropp: Audi handtag, liten registreringsskylt (32 centimeter), liten urtagning, inga hål, Huvförlängning “onda blick” i plåt, Hjulvalar dras ut, Korrugeringar i stötfångaren har tagits bort, blå strålkastare, svartröda bakljus, bakrutor med blå folie och kromångbehandling • Interiör: Sparco Vollschalensitze, Schroth bälten, Momo läderratt 30 diameter, himmel- u. Sidopaneler besprutade med fläckblått, Mittkonsolen har ändrats, Läderväxelknapp • HiFi: Panasonic-kontrollenhet med CD-växlare, Förstärkare smyg 500 Watt, Woofer Pioneer 400 watt dubbel röstspole, Trevägs lådor Magnat 200 Watt