Med Turbo-Technilc från MTM och massor av skruvmejseltalang förvandlade Mike Riechert sin Audi till en kraftfull ångdrivare.
Familjen Riechert har bensin i blodet. Till och med under DDR-eraen blandade far och son Riechert med en uppfriskad Polski Fiat (Dubbel kamaxel!) högst upp i rallymästerskapen. Vad var närmare, als das Know-how, som de två hade förvärvat inom motorsport, efter återföreningen för att få in sitt eget tuningföretag!? Riechert Racing Shop föddes. Sedan dess har mega-heta delar rullat ut från verkstaden i det lokala barlivet. När det gäller hans egen bil föredrar Mike stadiga prestanda framför kraftfulla hästkrafter. “Kraftfullt vridmoment i mellanhastighetsområdet får vår trafik- och vägförhållanden meddelade” den trefaldiga rally-vice-mästaren förklarar stämningskonceptet för sin S2 Coupe: “Dragkraft är allt.”
En MTM-driven ger mycket kraft 2,2 Literblock med komplett avgassystem i rostfritt stål, de i en dubbel avgasrör (2 x 76 mm) upphör att gälla. Med ett omarbetat huvud, större turboladdare, större oljekylare, modifierad huvudpackning och optimerade vevlager är nu slumrande 340 PS (på 5.500 Varvtal) under huven. Åtminstone är de det 120 Häst har mer att erbjuda än standardversionen. All varm luft, eller vad?!
Skämtar du med mig? Är du seriös när du säger det – ett bestämt steg på gaspedalen, och Audi, växlad via en sexväxlad växellåda, hastigheter in 4,4 Sekunder från att stå över 100 km / h. Topphastigheten ingår 275 km / h.
Med så mycket kraft skulle standardbromssystemet på S2 ha noll chanser i en nödsituation. Därför utrustade Mike sin röda racer med Audi S8-skivor och hjulnav samt bromsok från S6. Med chassit (justerbart Koni-spjäll) Mike nöjde sig med att sänka bilen 25 mm;OZ-Fl Plus-fälgar (Mercedes Benz SL) dokumentera de sportliga ambitionerna och skapa utrymme för de stora bromsarna. Pragmatism kännetecknar också kroppens modifiering. Det nydesignade förklädet (MTM) tjänar för bättre luftledning, “annars hotar luftkylningen att kollapsa.” När det gäller optikskydd begränsade Mike sig till en modifierad grill (Kamei), JE strålkastaröverdrag och dragna fendrar. Interiören med sin 34-tums ratt och växelvred från sportsätena Momo och Recaro SR visar också en känsla av det väsentliga. Sova inte för en bil för varje dag!
Audi Coupe Quattro S2 Bj. 1992
Riechert-Racing-Shop, Barleben Info-Tel: 039203-61573
Motor: 2,2-Liter-Block. Ökning av prestanda 340 PS, större turboladdare, RS2 avgasgrenrör och intercooler, större oljekylare, modifierad huvudpackning och vevlager (Teknik från MTM).
Kraftöverföring: Sexväxlad manuell växellåda.
Uttömma: Avgassystem i rostfritt stål från turboladdaren med dubbla avgasrör (2 x 76 mm).
kropp: Modifierat främre förkläde för ökad lufttillförsel till radiatorerna. Kamei-Frontgrill, JE strålkastare, Dragit fendrar.
Målning: Laser-Rot (original-). Stötfångare ommålade i kroppsfärg.
landningsställ: Koni-Komplettfahrwerk, 25 mm v + h band.
Bromsar: Främre Audi S8-system med 325 mm fönster.
Hjul / däck: OZ Fl Plus-fälgar 8,5 x 17 ETI 8 med Dunlop SP8000 245/40 ZR 17 v + h.
inre rymden: 34han ratt och växelspak från Momo, Recaro SR sportsäten.