Med Turbo-Technilc fra MTM og rikelig med skrutrekkertalent forvandlet Mike Riechert sin Audi til en kraftig damphammer.
Familien Riechert har bensin i blodet. Selv i DDR-tiden blandet far og sønn Riechert med en suppet opp Polski Fiat (Dobbel kamaksel!) på toppen av rallymesterskap. Hva var nærmere, als das Know-how, som de to hadde anskaffet innen motorsport, etter gjenforeningen for å hente inn sitt eget tuningselskap!? Riechert Racing Shop ble født. Siden den gang har mega-varme deler rullet ut av verkstedet i den lokale baren. Når det gjelder hans egen bil, foretrekker Mike stabil ytelse fremfor høyt utviklede hestekrefter. “Kraftig dreiemoment i mellomhastighetsområdet er gitt vår trafikk- og veiforhold kunngjort” den tredobbelte rallyvisemesteren forklarer tuningkonseptet til S2 Coupe: “Trekkraft er alt.”
En MTM-drevet gir rikelig med strøm 2,2 Literblokk med komplett eksosanlegg i rustfritt stål, de i dobbeltrør (2 x 76 mm) utløper. Med omarbeidet hode, større turbolader, større oljekjøler, modifisert toppakning og optimaliserte forbindelsesstanglagre er nå sovende 340 PS (på 5.500 Rpm) under panseret. I det minste er de det 120 Hest har mer å tilby enn serievarianten. All varm luft, eller hva?!
Tuller du meg? Er du seriøs når du sier det – et bestemt trinn på gasspedalen, og Audi, som skiftes via en seks-trinns girkasse, hastigheter inn 4,4 Sekunder fra å stå over 100 km / t-merket. Toppfarten er inkludert 275 km / t.
Med så mye kraft ville standardbremsesystemet til S2 ha null sjanser i en nødsituasjon. Derfor utstyrte Mike sin røde racer med Audi S8-skiver og hjulnav samt bremseklave fra S6. Med understellet (justerbar Koni spjeld) Mike nøyde seg med å senke bilen 25 mm;OZ-Fl Plus felger (Mercedes Benz SL) dokumentere de sportslige ambisjonene og skape plass til de store bremsene. Pragmatisme karakteriserer også modifiseringen av kroppen. Det redesignede forkleet (MTM) tjener for bedre luftledning, “Ellers truer ladeluftkjølingen å kollapse.” Når det gjelder optikk, begrenset Mike seg til en modifisert grill (Kamei), JE frontlysdeksler og trukkede fendere. Interiøret med 34 mm ratt og girbryter fra Momo og Recaro SR sportsseter viser også en følelse av det essensielle. Ikke sove for en bil for hver dag!
Audi Coupe Quattro S2 Bj. 1992
Riechert-Racing-Shop, Barleben Info-Tlf: 039203-61573
Motor: 2,2-Liter-Block. Økning i ytelse 340 PS, større turbolader, RS2 eksosmanifold og ladeluftkjøler, større oljekjøler, modifisert toppakning og forbindelsesstanglager (Teknologi fra MTM).
Kraftoverføring: Sekstrinns manuell girkasse.
Eksos: Eksosanlegg i rustfritt stål fra turboladeren med dobbel avgangsrør (2 x 76 mm).
kropp: Modifisert forkle for økt lufttilførsel til radiatorene. Kamei-Frontgrill, JE frontlykter, Trekkede fendere.
Maleri: Laser-Rot (opprinnelig). Støtfanger malt på nytt i kroppsfarge.
landingsutstyr: Koni-Komplettfahrwerk, 25 mm v + h snorer.
Bremser: Front Audi S8-system med 325 mm vinduer.
Hjul / dekk: OZ Fl Plus felger 8,5 x 17 ETI 8 med Dunlop SP8000 245/40 ZR 17 v + h.
indre rom: 34han ratt og girspak fra Momo, Recaro SR sportsseter.