Vi kunne fortsatt forsvare oss på 1930-tallet, her spesielt fabrikkbrannvesen, bygge brannbilene sine ved å bruke den åpne konstruksjonsmetoden. Dels ble dette gjort av kostnadsmessige årsaker. Ovenfor et kjøretøy fra Bayerische Motoren-Werke AG brannvesen, München, på Magirus M …
Måned: februar 2016
Motorsprøyte med Koebe-struktur
Magirus M-40-S lav ramme
Dette 1932 Automobile sprøyter bygget av Magirus på et Magirus M-40-S chassis med lav ramme var en del av en ordre på seks identiske biler, som det profesjonelle brannvesenet i München tildelte denne kroppsbyggeren. Kjøretøyene hadde 1500 l / min sentrifugalbrannpumper bak og var for 11 Mann mannskap designet. Den åpent henrettet, pneumatisk …
Daimler-Marienfelde
Motorsprøyte som mannskapsbil med festet pistolmontering på Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 forskyvning, 30 km / t toppfart, Kardanantrieb), Berlins brannvesen (Brannvesen Oberschöneweide), Byggeår ca.. 1917.
Brannvesenet til Lüneburgs frivillige brannvesen på begynnelsen av 1930-tallet. Fra høyre: …
Kjøretøyer fra brannvesenet i Düsseldorf
Kjøretøyer til brannvesenet Henkel i Düsseldorf på et bilde tatt foran brannvesenbygningen på slutten av 1920-tallet. Til venstre en motorsprøyte på et Daimler-Marienfelde-DC-3-dF chassis (45 PS, 7234 cm3 forskyvning, 30 km / t toppfart) med 1500 l / min bakpumpe og Metz karosseri. Platespillerstigen DL vist ved siden av den 25 stammer fra …
Også av Fischer i Görlitz
Type A Hansa 6
Automobilsprøyte bakpumpe av Bochum brannvesen
Bilsprøyte med 1000 l / min bakpumpe fra Bochum brannvesen, spilt inn på begynnelsen av 20-tallet. En Benz-Gaggenau-modell av typen fungerte som understell 2 CN (Firesylindret forgassermotor, 40 PS), og konstruksjonen kom fra Metz. Kjøretøyet hadde allerede blitt introdusert på prøvebasis på den tiden, …
Mercedes-Daimler DC 3
Motorsprøyte fra det sørtyske anleggets brannvesen
Motorsprøyte fra fabrikkbrannvesenet til den sørtyske bilfabrikken i Gaggenau (Baden), senere Benz-Gaggenau, fra 1910, på SL-10 3-t chassis med firesylindret forgasser type R motor 6 (6450 cm3 forskyvning, 35/40 PS). Kjøretøyet bygget av Metz hadde en 800 liters sentrifugalbrannpumpe bak. Felles for modellene …