1.Met de eerste lagen vulmiddel, die gemaakt van vulling- en spatel bestaan, lijn het machinaal bewerkte oppervlak van het lichaam uit en creëer een zuivere overgang naar de onbewerkte plaatwerkoppervlakken.
2.De fijne plamuur wordt na doorgedroogd over de gehele laag vul- en trekplamuur aangebracht. Zo zie je maar, dat het voorbereidende werk goed was: Er komt weinig van vast te zitten in kieren en holtes.
3.Het beste gereedschap voor slijpwerk is nog steeds de hand: Geen enkele swing kan zo nauwkeurig en gevoelig zijn- nog steeds werken met een roterende slijper. Nat geschuurde oppervlakken een nacht goed laten drogen.
4. Zelfs de fijnste groeven in het oppervlak, veroorzaakt door slijpen, worden gemaakt door een vulmiddel aan te brengen- en primer („Filler“) evenwichtig. Na het drogen wordt het weer geschuurd.
5. Bij het schilderen met de spuitbus is het vooral belangrijk om het reparatiegebied af te dekken: Anders verspreidt u de fijne spuitnevel over de auto. Werk alleen buitenshuis als er geen wind is.
Wat gebruiken zijn roestomvormers?
De term roestomvormer klinkt goed. De enige vraag: De roest wordt feitelijk weer omgezet in staal? Natuurlijk niet. Het heeft niets te maken met alchemie. Het principe van de roestomvormer: Het kapselt roest uit water en zuurstof in, waardoor een overschilderbaar oppervlak ontstaat. Dit gaat echter niet zo lang mee als een volledig geschuurd reparatiegebied. En de arbeidsbesparing is klein: Je moet altijd slijpen.
Hoe een spatel te gebruiken
Minder is hier ook meer: Zit er te veel compound op de spatel?, Aan de randen van de spatel loopt altijd iets over. Deze randen zijn na droging moeilijk weg te schuren tot op het omringende oppervlak. In het extreme geval moet je zoveel wegschuren, dat het resulterende gat opnieuw moet worden gevuld.