In de jaren dertig konden we ons nog steeds verdedigen, hier vooral fabrieksbrandweerkorpsen, bouwen hun brandweerwagens volgens de open bouwmethode. Dit gebeurde gedeeltelijk uit kostenoverwegingen. Hierboven staat een voertuig van de brandweer Bayerische Motoren-Werke AG, München, op Magirus M …
Maand: februari 2016
Motorsproeier met Koebe-structuur
Magirus M-40-S laag frame
Dit 1932 Autospuitmachine gebouwd door Magirus op een Magirus M-40-S verlaagd chassis maakte deel uit van een bestelling voor zes identieke voertuigen, die de professionele brandweer in München deze carrosseriebouwer heeft toegekend. De voertuigen hadden 1500 l / min centrifugale brandbluspompen achterin en waren voor 11 Man crew ontworpen. De openlijk geëxecuteerd, pneumatisch …
Daimler-Marienfelde
Motorsproeier als bemanningsauto met aangehechte pistoolbevestiging op Daimler-Marienfelde, Typ DC 3c (35 PS, 5490 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid, Kardanantrieb), de brandweer van Berlijn (Brandbestrijdingstrein Oberschöneweide), Bouwjaar ca.. 1917.
Brandweer van de vrijwillige brandweer Lüneburg aan het begin van de jaren dertig. Van rechts: …
Voertuigen van de fabrieksbrandweer van Düsseldorf
Voertuigen van de Düsseldorfse fabrieksbrandweer Henkel op een foto die eind jaren twintig voor de brandweerkazerne werd genomen. Links een motorsproeier op een Daimler-Marienfelde-DC-3-dF chassis (45 PS, 7234 cm3 verplaatsing, 30 km / u topsnelheid) met 1500 l / min achterpomp en Metz opbouw. De draaitafelladder DL ernaast 25 komt voort uit …
Ook door Fischer in Görlitz
Typ een Hansa 6
Voertuigconversies, hetzij in eigen huis of via een carrosseriebedrijf, zijn altijd aan de orde van de dag geweest bij brandweerkorpsen. In de jaren twintig en dertig van de vorige eeuw dienden menig zware personenauto met een navenant hoog laadvermogen en gangreserve als instappunt voor veel brandweerkorpsen. …
Autospuit achterpomp van de brandweer van Bochum
Mercedes-Daimler DC 3
Motorsproeier van de fabrieksbrandweer van de Zuid-Duitse
Motorsproeier van de fabrieksbrandweer van de Zuid-Duitse autofabriek in Gaggenau (Baden), later Benz-Gaggenau, van 1910, op SL-10 3-t chassis met viercilinder carburateur type R-motor 6 (6450 cm3 verplaatsing, 35/40 PS). Het door Metz gebouwde voertuig had achterin een centrifugaalpomp van 800 liter. Gemeenschappelijk voor de modellen …
De vrachtwagenfabrikant Büssing uit Braunschweig
Vrachtwagenfabrikant Büssing uit Braunschweig is altijd een buitenbeentje geweest onder de brandweer. Hier is een zeldzame viercilinder, 40 pk, type Büssing V-motor, 51 met achterpomp uit het jaar 1913. Opvallend zijn degenen die ronduit luxueus lijken voor een brandweerwagen, met leer beklede banken.