Turvallisuuskoulutus

sinun pitäisi ainakin olla koulutettu ja valmistautunut. Pelkästään viime vuoden aikana se on ohi 100000 Autoilijat sanoivat autokerhojen kuljettajien turvallisuuskoulutuksen aikana, Liikennekellojen tai autonvalmistajien osallistuminen.
Olimme siellä myös nyt.

On pahin perjantaisin ", sanoo poliisipäällikkö Jürgen Beier, "He kaikki ovat hulluja." Hän on ollut pohjoisen liikenteen viestissä 12 vuotta, ja tilastot osoittavat saman kuvan uudestaan ​​ja uudestaan: Viikon viimeisenä työpäivänä, välillä 16 ja 17 Kello, liikennedraama tulee päätökseen. Muina päivinä se ei kaadu useammin Saksan kaduilla, Muina aikoina ei ole enemmän valitettavia henkilövahinkoja.

Beier: ”Viikon stressi ei ole vielä ohi, ajatukset ovat jo viikonloppuna. ”Liikenteestä tulee puhdasta onnenpeliä, jos tällaisissa tilanteissa tapahtuu jotain odottamatonta. Kun lapsi hyppää ulos pysäköityjen autojen välistä, Vesiliirtoa tapahtuu tienpinnalla: "Viimeistään sitten se näkyy, että suurin osa heistä yliarvioi ajotaidonsa ja kykynsä reagoida ", valittaa Beier. Tyypillinen tilanne: Aika 80, Regen, yhtäkkiä vesiverhosta tulee este, 20 Mittari on edelleen täysi jarrutus. Renkaat levittyvät asfaltin päälle, auton liukuu, meidän on vältettävä. Aivan?

Linkit? Punainen ja valkoinen esine lentää konepellin yli ja törmää tuulilasiin.

"Luulen, että se ei toiminut", sanoo Günther Siemers. Onneksi tämä kohtaus tapahtuu vain autoklubin harjoituskurssilla. Siemers on ajoturvallisuuden kouluttaja. Tunnin ajan hän selitti ajofysiikan perusteet meille seminaaritilassa. 13 Olemme osallistujia, jokaisella on eri motiivit: Yksi on 19 vuoden vanha, Hänellä on ollut ajokortti vuoden ajan. Täällä hän haluaa harjoitella, ollakseen varautunut vaarallisiin tilanteisiin tieliikenteen kokemuksensa jälkeen. Toinen osti juuri uuden Mercedes, nyt hän haluaa nähdä, kuinka hän sujuu ABS: n kanssa.

Nainen kertoo, kuinka hän joutui onnettomuuteen kuusi kuukautta sitten. ”Olen pelkkä, että olisin voinut välttää sen ", hän sanoo, "Jos en olisi tuntenut niin avuttomia ratkaisevalla hetkellä."

"Nykyisellä kuljettajien turvallisuuskoulutuksellamme ei ole mitään tekemistä seitsemänkymmentäluvun spin-koulutuksen kanssa", kertoo Siemers, "Ensinnäkin haluamme näyttää kuljettajalle henkilökohtaiset rajat ja ajoneuvonsa rajat, se tarjoaa tarpeeksi yllätyksiä useimmille heistä. ”Toinen tavoite: Kuljettajan silmä tulisi kouluttaa vaarallisiin tilanteisiin. Nykyaikaiset autot tarjoavat melko paljon aktiivista ja passiivista turvallisuutta (Alustotekniikka, ABS, Turvatyyny, Sivusuojaus), mutta tämäkin turvallisuus on usein viettelevää.

Euroopan nykyaikaisin ajoturvakeskus on Nürburgringissä. Päällä 50 000 Neliömetrit, kaikkien luokkien ajokortin haltijat voivat oppia täällä tietokoneohjatulla järjestelmällä, selviytymään paremmin jokapäiväisistä liikenteen vaaroista. Keinotekoisesti jäisellä tiellä on esteitä, Vesiliirto vesialtaassa saa renkaat kellumaan, tai nostolevy vetää takapyörät toiselle puolelle sekunnin murto-osassa. Jännittävä, Jännitystä – mutta myös opettavainen. Päivittäisen kurssin hinnat ovat välillä 80 ja 130 Mark – ei kysymystä, että tämä raha on käytetty hyvin. Mitä poliisipäällikkö Beier oli sanonut?: "Turvallisuuden ei pitäisi olla onnen kysymys." Hän on todennäköisesti oikeassa.

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.